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▲洋山港四期是一個自動化碼頭。（圖／翻攝自中國新聞網）
大陸中心／綜合報導
上海洋山深水港四期碼頭歷時近三年建設與系統調整，終於在10日開港試營運，除了採用自動化設備和控制系統，並由電腦控制橋吊來裝卸集裝箱外，還使用無人駕駛的自動化引導運輸車來運輸集裝箱。根據了解，洋山四期更是全球最大的集裝箱自動化碼頭。
根據《新華網》報導，洋山四期位於東海大橋以南，地處整個洋山深水港最西側，總用地面積約223萬平方公尺，碼頭岸線總長約2350公尺，並擁有2個7萬噸級集裝箱泊位和5個5萬噸級泊位，此外，設計初期吞吐能力可達到一年400萬標準箱，遠期則將達到一年630萬標準箱，可滿足多艘大型集裝箱船同時停靠。
▼該碼頭是世界最大的自動化碼頭。（圖／翻攝自中國海事服務網）
根據了解，已經完成調整的首批10台橋吊、40台軌道吊、50台自動導引車(AGV)將投入碼頭開港試營運，未來預計將配置26台橋吊、120台軌道吊、130台自動導引車。
洋山四期工程建設指揮部總指揮張斌8月指出，採用自動化集裝箱裝卸設備後，每小時可作業25個集裝箱，自動化碼頭的均衡作業能力和持續作業能力非常高，「在國際先進水平上，400萬箱的吞吐能力是全球範圍內最高的。」
綜合陸媒報導指出，考慮到未來發展的可持續性，洋山四期工程的核心技術完全由中國自主研發。未來投入營運後，中國集裝箱碼頭的建設將達到世界先進水平，上海港也將繼續走在世界前列，進一步打通港口上下遊產業鏈，鞏固國際樞紐港地位。
▼碼頭的自動導引車。（圖／翻攝自中國新聞網）
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根據《新華網》報導，洋山四期位於東海大橋以南，地處整個洋山深水港最西側，總用地面積約223萬平方公尺，碼頭岸線總長約2350公尺，並擁有2個7萬噸級集裝箱泊位和5個5萬噸級泊位，此外，設計初期吞吐能力可達到一年400萬標準箱，遠期則將達到一年630萬標準箱，可滿足多艘大型集裝箱船同時停靠。
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